На станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро закончены работы по разработке грунта в зоне оборотных тупиков. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Механизированная выемка грунта одного из самых протяженных котлованов станционного комплекса с оборотными тупиками длиной почти 700 метров на строящемся участке продления ЛДЛ производилась в несколько этапов. Сначала строители подготовили демонтажную камеру для одновременного выхода двух тоннелепроходческих комплексов, далее выбрали грунт в зоне платформы и вестибюлей, а затем перешли к оборотным тупикам за станцией», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что будущая станция является конечной на Люблинско-Дмитровской линии, поэтому за ней необходимы оборотные тупики для оборота и отстоя подвижного состава. Вместе с ними в едином котловане сооружаются тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел, расположенные над камерой съездов.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, готовность лотковой части оборотных тупиков составляет 95%, а по перекрытиям монолитные работы выполнены на 80%.
«На поверхности продолжается обратная засыпка котлована в зоне оборотных тупиков. Параллельно, мы уже ведем укладку жесткого основания — забетонированы первые 200 метров по левому пути. По мере выдачи рабочей документации в производство работ приступим к кладке внутренних стен, отделке и монтажу инженерных систем, как в самих тупиках, так и тягово-понизительной подстанции с венткамерой», – добавил Сергей Жуков.
Протяженность строящегося северного участка продления Люблинско-Дмитровской линии составляет около шести километров и включает три станции: «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Новые станции улучшат транспортную доступность для жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово и поселок Северный. Запустить пассажирское движение планируется во второй половине 2023 года.