«любовь» и «елена» завершили проходку тоннелей до «авиамоторной»

Закончилось сооружение правого и левого перегонных тоннелей между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная» северо-восточного участка Большой кольцевой линии. Механизированный тоннелепроходческий комплекс «Любовь», который отвечал за правый тоннель, вышел на поверхность 31 июля, второй ТПМК, имя которого «Елена», закончил проходку 8 августа.

Оба тоннелепроходческих механизированных комплекса стартовали осенью прошлого года. Их ожидали сложные задачи.

– «Любовь» и «Елена» шли под улично-дорожной сетью района Лефортово, существующей нежилой застройкой и железнодорожными путями Казанского направления, – рассказал генеральный директор Мосметростроя Сергей Жуков. – Для того, чтобы во время прохождения щита под путями не допустить проседания или перекоса рельсов, применили специальные страховочные пакеты.

ТПМК «Елена» – щит с гидропригрузом. По словам начальника участка Тоннеля-2001 Евгения Бибикова, он как раз приспособлен для таких условий, в которых строители проходили три четверти трассы – через обводненные грунты.

– Перегонный тоннель между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная» запомнится прежде всего потому, что для нашего щита он стал юбилейным – десятым, а лично для меня – девятым, – добавил Бибиков. – Мы благополучно прошли, причем – дважды, под Авиамоторной улицей, под территорией завода, давшего название этой улице, под детским садом, в непосредственной близости от многоэтажных жилых домов по Энергетическому проезду и, наконец, под тремя железнодорожными путями Казанского направления. Нигде по трассе не возникли просадки.

Евгений Бибиков также пояснил, что в зоне площадки №3, огражденной грунтоцементными сваями, щит останавливали.

– Наши кессонщики под руководством Дмитрия Дюжина произвели замену режущего инструмента, – сказал начальник участка Тоннеля-2001. – После этого уже до самой сбойки никаких остановок больше не потребовалось. Можно отметить и четкую работу бригады Сергея Загородникова, обслуживавшей сепарационную установку.

К финишу ТПМК пришел в рабочем состоянии. После демонтажа – вслед за щитом «Любовь» – его будут готовить к работе на следующем объекте – скорее всего на одном из перегонов Большой кольцевой линии метрополитена.

СПРАВКА

«Лефортово» и «Авиамоторная» сооружаются в котловане открытым способом на глубине около 20 метров. Они запроектированы колонными с платформами островного типа. После их открытия улучшится транспортная доступность для жителей районов Лефортово, Некрасовка и Косино-Ухтомский, а также разгрузятся Калининская и Арбатско-Покровская линии Московского метрополитена.