«По мере завершения гидроизоляционных работ в правом станционном тоннеле строители начали укладывать жесткое основание и возводить подплатформенные стены, на которые опирается перекрытие платформы. На сегодняшний день уже забетонировано первые 40 м», – сказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Как отметил гендиректор АО «Мосметройстрой» Сергей Жуков, новая станция является пилонной глубокого заложения с островной платформой. На ней пассажирам будет удобнее ориентироваться в подземном пространстве.
Жуков добавил, что горнопроходческие работы на «Марьиной Роще» завершились. В их рамках были раскрыты проемы между центральным и боковыми залами, пройдены ходы над боковыми тоннелями, ведущие к самому длинному эскалатору в московском метро. Кроме того, сооружены пешеходные коридоры, соединяющие «Марьину Рощу» с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии подземки.
«Продолжается гидроизоляция и бетонирование основных конструкций станционного комплекса», – заключил Жуков.
«Марьина Роща» Большого кольца - одна из самых глубоких станций в столичном метро. Она располагается на пересечении 3-го проезда Марьиной Рощи и Шереметьевской улицы.
Новая станция входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии вместе с «Сокольниками» и «Рижской». Запуск поездов назначен на 2022 год. «Марьина Роща» станет частью транспортно-пересадочного узла, в который также войдут одноименные станции «салатовой» ветки и МЦД-2.
Источник: РИАМО