Корреспондент Metro спустилась в самый глубокий котлован в стране и понаблюдала за процессом строительства Большой кольцевой линии метро.
– Этот котлован экспериментальный, нигде в России таких больше нет, – говорит мне начальник строительно-монтажного участка № 4 Константин Гладков, пока мы идём по строительной площадке, находящейся между строящимися станциями БКЛ «Стромынка» и «Ржевская». – Отсюда мы запускаем тоннелепроходческие щиты, здесь же их принимаем. Ну что, готовы спуститься вниз?
Добраться до «подземного царства» метростроевцев можно двумя способами: на лифте и по лестнице. Нам повезло: погода была солнечной и безветренной, поэтому лифтёр открыл перед нами дверь в полутёмную кабинку без окон.
– Обычно котлованы делают квадратной или прямоугольной формы и из других материалов, – продолжает объяснять Константин, когда мы выходим из дребезжащей после «приземления» кабины. – Но здесь мало места: рядом ТТК, депо и ж/д. Поэтому решили сделать его круглым. Построили за год. Сейчас здесь кипит жизнь: «Елена» и «Инна» работают.
Именно так зовут тоннелепроходческие щиты, которые прокладывают путь до Савёловских тупиков со скоростью 22 миллиметра в минуту. Лидирует «Елена»: от котлована она отдалилась уже на 1500 метров!
– Хотите посмотреть на «бадью»?
– А что это?
– Вставайте на эту платформу и всё увидите. Только она уедет в тоннель, когда «бадья» приедет. Нужно успеть вовремя спрыгнуть!
«Бадья» оказалась небольшим составом из пяти вагонов, который вывозит грунт, выкопанный щитом. С помощью крана контейнеры с породой поднимают наверх, а оттуда увозят на полигон в Электроугли.
– Когда строительные работы в котловане завершатся, здесь будет подстанция энергообеспечения будущей станции БКЛ «Рижская», – объяснил Константин, снимая меня с платформы, тут же умчавшейся в туннель. – Именно так будет называться «Ржевская», когда БКЛ откроют.
46 метров – такова глубина монтажно-демонтажной камеры между станциями БКЛ «Стромынка» и «Ржевская». Именно так официально называется самый глубокий котлован в России.
Источник: Газета «Метро»