Радостная новость прилетела к нам 3 апреля из Республики Сербия. Состоялась сбойка правого тоннеля на участке железной дороги Стара Пазова – Нови Сад. Тоннель протяженностью 1086,5 метра сооружали два года горным способом. Строители шли одновременно с южного и северного порталов навстречу друг другу.
Строители шли навстречу друг другу с южного и северного порталов
– С юга пройдено 2/3 трассы правого тоннеля, с севера – 1/3, – рассказал заместитель директора филиала ММС Интернэшнл Белград Андрей Лойко. – Эта сбойка стала для нас знаковым событием в области развития инфраструктуры Сербии. Проходка тоннелей на дороге от Белграда до Венгрии – один из основных этапов проекта строительства трассы.
Действительно в Сербии ждали этого события. Оно стало большим праздником. В связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией в мире наблюдали за знаменательным моментом в ограниченном составе.
Сбойка в левом тоннеле, длина которого составит 1156 метров, запланирована на июнь 2020 года. Трасса тоннелей проложена в сложных горногеологических условиях с оползневыми зонами и неустойчивыми обводненными грунтами. Для укрепления грунтового массива на порталах были предусмотрены противооползневые мероприятия с сооружением каскада опорных конструкций из буронабивных свай, объединенных ростверками.
Также сотрудники ММС Интернэшнл задействованы в строительстве объектов искусственных сооружений (ИССО). На данный момент завершено строительство водозаборной скважины в Инджии для городского водоканала, 25 водопропускных труб, двух подземных пешеходных переходов и одного подземного пешеходно-велосипедного перехода.
Последние сантиметры грунта перед соединением тоннелей
Ведется строительство двух автодорожных путепроводов, одного подземного пешеходного перехода и трех водопропускных труб, а также сооружение подземного автодорожного путепровода тоннельного типа. Впереди еще строительство одной водопропускной трубы, трех подземных автодорожных путепроводов тоннельного типа и двух железнодорожных мостов.