За день до наступления 2019 года в столице открылась еще одна станция Большой кольцевой линии. Пуск «Савеловской» БКЛ оказался по-настоящему праздничным – с елкой, счастливыми улыбками и предновогодними пожеланиями. К тому же событие стало своеобразным подарком к годовщине: три десятилетия назад заработала станция Серпуховско-Тимирязевской линии с таким же именем.
Пока столица готовилась к новогодним каникулам, метростроевцы продолжали свою непростую работу. Утром 30 декабря вид на окрестности Савеловского вокзала поменялся. Входы на новую станцию Большой кольцевой линии уже ждали открытия.
Ее первый вестибюль – это своеобразное посвящение пассажирам. На декоративных панелях, установленных над аркой наклонного хода, изображены шагающие по городу люди. Спустившись по эскалатору, оказываешься в просторном подходном коридоре. Ощущение, что находишься в подземке, пропадает. Благодаря белому сиянию подсветки визуально пространство будто расширяется.
В центральном зале стоит наряженная елка. Рядом с ней мэр столицы Сергей Собянин поздравляет горожан с открытием новой станции:
– Это 17-я станция в этом году. Рекорд за всю историю столичного метрополитена. Хотел бы поблагодарить сегодня метростроевцев за труд, за огромную работу, которую они провели на благо Москвы и москвичей.
Затем градоначальник приглашает присутствующих на пуске прокатиться до следующей станции БКЛ «Петровский парк».
Новая «Савеловская» стала двойным напоминанием. Прежде всего о том, в каких тяжелых условиях рабочие строили станцию глубокого заложения. Об этом пассажирам будут говорить чугунные тюбинги на путевых стенах и пилонах, которые скрывать намеренно не стали.
– «Савеловская» – одна из самых сложных станций Большой кольцевой линии метро. Ее сооружали на территории густонаселенного района, в водонасыщенных грунтах на глубине более 65 метров, – отмечает генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – Это все равно что спуститься под землю и построить там многоэтажный дом.
Серая цветовая гамма отделки напоминает об одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской линии, открывшейся так же, под самый Новый год – 31 декабря 1988-го.
Теперь без пересадок можно добраться от Савеловского вокзала до стадионов ЦСКА и «Динамо», международного делового центра «Москва-Сити» и до Новой Москвы. Как ожидается, пассажиропоток транспортно-пересадочного узла, в который войдет шестая по счету станция БКЛ, составит около 245 тысяч человек в сутки.
Благоустройство вокруг «Савеловской» также частично проводилось силами Мосметростроя. Территорию вокруг выхода к Савеловскому вокзалу (вестибюль №2) готовил к пуску станции Тоннель-2001. Работы проходили в сжатые сроки в круглосуточном режиме. В смену одновременно трудились 30 рабочих, 10 механизаторов и 8 сотрудников инженерного состава. К открытию станции освободили площадку перед павильоном, подготовили основание под плиточное покрытие, замостили 350 м² гранитными плитами. Обеспечили подход к лифтам для маломобильных групп граждан.
Отделкой «Савеловской» занималось ЗАО «УСР Мосметростроя». В мае 2017 года организация приступила к предварительным работам. Отделочники демонтировали стеклопластиковые зонты на действующей станции Серпуховско-Тимирязевской линии. К основному этапу перешли в июле 2018-го. Работники УСР облицевали полы, стены и пилоны натуральным камнем; установили водозащитные декоративные алюминие-вые зонты по среднему, правому и левому станционным тоннелям, подходным коридорам №1 и №2, распределительному залу №1 и ведущему на пересадку; смонтировали стеклопластиковые зонты по всем трем наклонным ходам станции; устроили реечные подвесные потолки в вестибюлях №1 и №2; провели малярные работы; отделали фасады лестничных и лифтовых павильонов натуральным камнем, а также фасады верхнего вентиляционного киоска.