Московский метрополитен отметил 85-й день рождения
Москву невозможно представить без ее главной транспортной системы – метрополитена. Первые линии подземки длиной в 11,6 км, сооруженные в 1935 году, почти за век разрослись, сделав удобнее и комфортнее жизнь москвичей.
Первая карта метрополитена Москвы
Московский метрополитен – одна из достопримечательностей нашей столицы, ее визитная карточка, а также самый быстрый способ добраться из одной части города в другую. На сегодняшний день метрополитен, органично вписанный в транспортную систему Москвы, насчитывает 14 линий. На них расположились 238 станций во всех районах столицы, включая самые дальние, выходящие за Московскую кольцевую дорогу (МКАД). В среднем в обычный будний день в метро спускаются около девяти миллионов пассажиров.
Поезда метро двигаются со средней скоростью около 41,61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом в 90 секунд. По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает 1-е место в мире. По всем другим параметрам он находится в первой тройке метрополитенов мира.
Кроме того, в наши дни Московский метрополитен – это еще и огромный коллектив, в котором работают около 60 тысяч человек. Среди них машинисты поездов, кассиры, ремонтники. Благодаря им одна из сложнейших систем транспорта в мире ежедневно в один и тот же час на протяжении 85 лет открывает свои двери для жителей и гостей столицы.
Для Московского метростроя 15 мая 1935 года также памятная дата – день самого первого пуска новых станций с пассажирами. Это случилось ровно в семь утра на станции «Сокольники». В тот день сданы в эксплуатацию тринадцать станций – «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская», «Красные ворота», «Чистые пруды», «Лубянка», «Охотный ряд», «Библиотека имени Ленина», «Кропоткинская», «Парк культуры» Сокольнической линии и «Александровский сад», «Арбатская» и «Смоленская» Филевской линии.
Открытию предшествовал титанический труд метростроевцев. В ноябре 1931 года была заложена первая шахта на улице Русаковской и пройдены первые метры опытного участка тоннеля между «Сокольниками» и «Красносельской». В то время не было ни кадров, ни техники. Была только сложная геология и большой энтузиазм первопроходцев.
В 1933 году на строительство пришли первые комсомольские отряды добровольцев. В январе 1935 года под Театральным проездом уложили последний метр рельсов первой очереди метро. Здесь же была опробована первая щитовая проходка. К тому моменту на Метрострое трудились 75 тысяч человек.
6 февраля две с половиной тысячи делегатов VII съезда Советов СССР оценили новый вид транспорта на пробном пуске. Кстати, хронологически, по очередности пуска в эксплуатацию, Московский метрополитен был 24-й в мире.
Поезд с пассажирами отправился со станции «Сокольники»