Каховская линия полностью закрыта

Самая короткая линия московского метрополитена 26 октября стала недоступна для пассажиров. Началась активная работа в двух направлениях – демонтаж оборудования на станциях и путях и подготовка к прокладке новых тоннелей для интеграции в Большую кольцевую. 

На «Каховской» завершен демонтаж облицовки

В начале октября на «Каховскую» переехал участок Евгения Бибикова из Тоннеля-2001. Весной следующего года они начнут проходку двух тоннелей от электродепо Замоскворецкое до камеры съездов между «Каховской» и «Варшавской».

До этого участку Бибикова предстоит обустроить площадку к разработке котлована – будущей монтажной камеры. Отсюда стартует проходка. Новые тоннели построят взамен существующим, которые имеют малый радиус поворота и не выдерживают современных стандартов строительства. 

– Осваиваем территорию: устанавливаем забор вокруг площадки №18, стелим плиты. Впереди предстоит вынос коммуникаций, подводка электроэнергии и воды, – поделился планами Евгений. – Затянулся снос гаражей на прилегающей территории, это мешало полноценной работе. Пока нет ни офисов, ни штабов. Совещания проводим в вестибюле «Каховской».

На самой станции «Каховская», которую закрыли еще в марте, снята старая облицовка со стен, колонн, потолков, платформы, убраны кабельные коммуникации и верхнее строение путей. О том, что это за станция, можно понять только по оставшимся на путевых стенах литым вставкам с сюжетами Гражданской войны.

– Разбираем вестибюль «Каховской», демонтируем верхнее строение пути на станции и в перегонах. Демонтируем плиты платформы, после чего возведем новую платформу. Готовим две строительные площадки. Одна станет командным пунктом Реконструкции Каховской линии. Вторая – основной рабочей площадкой станции, с ее помощью расширится западный вестибюль «Каховской», из подуличного перехода которого можно будет перейти на станцию «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии, – рассказал Александр Валах, начальник участка ММС Интернэшнл.  Также участок Александра ведет работы на площадке №13, где находится тяговая подстанция Т-38, нуждающаяся в расширении и увеличении своей мощности перед включением в состав Третьего пересадочного контура.

Отсечные ворота в конце тупиков

В тоннелях Каховской линии устанавливают отсечные ворота. Все организации, занятые в реконструкции, ждут их с нетерпением. Ворота, монтаж которых ведется только два часа в сутки, в технологические «окна», позволят работать на определенном участке в круглосуточном режиме. Всего планируют установить 21 отсечные ворота.