Есть сбойка на «рижской» бкл

Метростроевцы из СМУ-6 под руководством начальника участка №5 Николая Панова 20 октября завершили проходку среднего станционного тоннеля будущей станции «Рижская» Большой кольцевой линии.

Средний станционный зал станции «Рижская». За год специалисты СМУ-6 смонтировали 160 колец диаметром 9,5 метров

Проходка среднего станционного тоннеля на глубине 65 метров началась в октябре 2019 года. Его длина составляет 160 колец диаметром 9,5 метров. После сооружения первых 16 колец и монтажа тоннельного укладчика ТУ2ГП в декабре метростроевцы вышли на среднюю скорость 20 колец в месяц и к концу октября 2020 года окончили проходку.

Работы велись в сложных горногеологических условиях, с обильным водопроявлением из забоя. В пути случались незначительные поломки блокоукладчика, но с ними успешно справлялась механическая служба участка в лице механиков Сергея Дворецкого и Евгения Борисенко.

– Все этапы сооружения среднего станционного зала шли в штатном режиме. Сейчас ведутся работы по сопряжению тоннеля с натяжной камерой наклонного хода №1, – сообщил заместитель главного инженера Александр Волженин.

В настоящее время блокоукладчик демонтируют. Параллельно ведутся работы по переборке боковых станционных тоннелей. Железобетонные кольца диаметром 6 метров меняют на чугунные диаметром 8,5 метра.

С другой стороны будущего станцион-ного зала силами участка №4 под руководством Сергея Слепцова выполняются работы по сооружению пересадки на «Рижскую» Калужско-Рижской линии. В данный момент полностью построены подходные коридоры и камеры лестничных спусков. Ведутся гидроизоляционные работы данных выработок.