Днем 10 июня на площадке №26 состоялся торжественный выход тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht S-772. Щит с именем «Татьяна» соединил «Авиамоторную» с «Нижегородской» правым перегоном.
Стартовал ТПМК 15 октября из монтажной камеры на площадке №25.3. Щит прошел 1357 метров, встретив на своем пути водонасыщенные грунты, пески, разрушенные известняки. Глубина залегания готового тоннеля составила от 22 до 36 метров.
– Щит прошел под железнодорожными путями Казанского направления Московской железной дороги, Дангауэровским путепроводом и над действующей станцией «Авиамоторная» Калининско-Солнцевской линии. Незадолго до платформы «Новая» делали технологическую остановку: проверяли состояние ТПМК перед тройным пересечением, – рассказал заместитель главного инженера СМУ-1 Владимир Чуднецов.
Проверка показала, что «Татьяна» полностью исправна. Без просадок и подвижек она преодолела сложный участок пути – всего 300 метров. Для безопасности наземных конструкций во время движения щита на путепроводе заранее балками укрепили опоры.
Проходку вели сотрудники СМУ-1 под руководством начальника участка №1 Ильи Звягина и кураторством заместителя главного инженера Евгения Мамонова. Теперь команда полностью переходит на «Стромынку», где включится в работу над сооружением перегона от «Стромынки» к «Ржевской».
Через месяц будет готов и левый перегонный тоннель к «Авиамоторной», который прокладывает проходческий комплекс Herrenknecht S-290 «Валерия». На месте демонтажной камеры в будущем разместят технические помещения под инженерные коммуникации станции Большой кольцевой линии.