Прошли под яузой без сюрпризов
Под Яузой прошел тоннелепроходческий механизированный комплекс с именем «Наталья». С июня прошлого года он прокладывает левый тоннель от «Рубцовской» к «Стромынке». Параллельно ему, но с обязательным отставанием, по правому пути продвигается другой щит – «София», стартовавший спустя два месяца. Оба они находятся в распоряжении начальника участка Василия Костроменкова.
Прошлой осенью и «Наталья», и «София» проложили тоннель через ограждение будущего котлована платформенной части станции «Рубцовская». Зимой они же благополучно провели перегон под насыпью с железнодорожными путями Казанского направления. И вот в левом тоннеле преодолен очередной рубеж – головная часть ТПМК «Наталья» спокойно, без проблем «пронырнула» под Яузой. Корреспондент газеты побывал на участке 20 февраля – большой воды там не было, лишь лужицы с известняком, которые члены бригады Андрея Терешко вычерпывали в самом конце тоннеля, чтобы приступить к монтажу нижних блоков очередного кольца обделки.
– Щит продолжает идти через известняк, а в нем попадаются небольшие линзы с водой, – пояснил заместитель начальника участка Евгений Бачурин.
Такие сюрпризы бывалых проходчиков не пугают. Непосредственно под Яузой могло произойти нечто более серьезно, несмотря на то, что ширина реки в том месте ( в районе «Электрозаводской») небольшая. Проектировщики предусмотрели трассу тоннеля на 20 метров глубже дна Яузы, но метростроевцы все-таки почувствовали возросший уровень водопритока. Чтобы подготовиться к любым трудностям, тоннепроходческий механизированный комплекс заранее оснастили дополнительным баком для полимера. В случае аварийной ситуации такой запас мог бы потребоваться для стабилизации состояния забоя. К счастью, не потребовался.
На щите – обычная рабочая обстановка. После монтажа кольца ротор снова будет запущен. Никакой спешки или суеты не ощущается. Несмотря на морозы на улице, рядом с проходческим комплексом, отъехавшим от портала более чем на 900 метров, практически комнатная температура. Метростроители трудятся в только что проложенном тоннеле даже без зимних курток. Спустя некоторое время через непростое испытание Яузой предстоит пройти и второму комплексу. И на нем, как сказал начальник участка Василий Костроменков, уже применяется та же мера предосторожности – установлен и ждет наполнения дополнительный бак для полимера.
Теперь, когда «Наталья» успешно справилась со всеми тремя проблемами первой части перегона до «Стромынки» (проходка через будущую станцию «Рубцовская», под железнодорожными путями и под рекой Яузой), а «София» максимально близка к этому, Василий Костроменков и его строители сосредоточились на новых задачах.
– По состоянию на 2 марта «Наталья» вышла в свайное ограждение 18-ой площадки, выделенной для Мосметростроя на Русаковской набережной. На ней будут сооружаться камера для водоотливной установки и венткамера. Их ограждение уже сделано, и наши тоннелепроходческие механизированные комплексы снова преодолевают преграду, подобную тем, с какими участок смог справиться на «Рубцовской». От 18-ой площадки нам останется еще около полутора километров до будущей станции «Стромынка», – пояснил Костроменков.
