Готов самый длинный котлован
Конечной станцией Люблинско-Дмитровской линии на севере станет «Физтех», расположенный вдоль Дмитровского шоссе, на пересечении с Долгопрудненским шоссе.
У станции запланирован один вестибюль, а выходы организуют со стороны бульвара Академика Ландау. «МС» рассказывает, как строится «Физтех».
Строители больше года сооружают новую станцию на севере столицы. Начали с ограждения площадки еще в прошлом апреле, затем приступили к разработке котлована и выемке грунта.
Слаженные действия позволили завершить ограждение котлована в конце июня. У строителей уже готова «стена в грунте». Бригады трудятся круглосуточно в две смены: до 50 человек днем и десять остаются на ночные дежурства. В арсенале у них спецтехника: автокраны, погрузчики, трактор и экскаваторы.
– Особых сложностей на участке не возникло, – рассказал заместитель начальника участка №6 Строймехсервиса Владимир Шамало. – Есть типичная московская проблема – вынос инженерных коммуникаций. Но и с ней справляемся.
Гидрогеология оказалась тоже привычной. Плюсом стало и то, что на «Физтехе» нет больших водопритоков, столь характерных для предыдущих участков Люблинско-Дмитровской линии.
«Физтех» – станция уникальная. У нее один из самых длинных котлованов. Он уже практически готов.
– Сейчас сооружаем монолитные конструкции на вестибюле и оборотных тупиках, – рассказал начальник участка №1 СМУ-1 Илья Звягин. – Предусмотрено здесь и здание эксплуатационных помещений с эвакуационным выходом.
В ближайшее время главной задачей бригад останется сооружение монолитных конструкций станционного комплекса, бетонная подготовка под лоток «Физтеха», завершение освоения площадки и устройство вестибюля.
При этом СМУ-1 как генподрядчик пристально следит за порядком на площадках. Для базирования спецтехники поверхность выстлана плитами. Продолжается размещение бытовых городков для бригад. На это уйдет еще один месяц. В планах также устройство армацехов.
С конца июля на площадке усилят состав бригад, к августу обещая вывести работы на полную мощность. В настоящее время на сооружении «Физтеха» задействовано четыре организации: СМУ-1, СМУ-12, Строймехсервис и ТО-6. Последние работают на платформенном участке.
Напомним, что ранее были пройдены тоннели между «Лианозово» и «Физтехом». Этот этап завершили в конце ноября прошлого года. Тогда два ТПМК Herrenknecht S-770 «Татьяна» и S-771 «Ирина» за год соединили две станции.
– Щиты были демонтированы и перевезены на базу, где прошли санацию и ремонт, – отметил Илья Звягин. – Теперь они ждут своего часа, чтобы отправиться на сооружение перегонов другой линии метро.
КСТАТИ
Завершено примыкание южного вестибюля станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро к существующему подземному пешеходному переходу под Дмитровским шоссе. Предварительно из зоны строительства были вынесены инженерные коммуникации. Специалисты выполнили разработку грунта котлована и бетонную подготовку под устройство гидроизоляции. Следующим этапом станет возведение монолитных конструкций.
Параллельно ведется отделка полов кассового зала южного вестибюля, который будет соединен с платформенным участком тремя эскалаторами. Их монтаж запланирован на осень текущего года.