en

Началось сооружение второго тоннеля в сторону станции «Ржевская» БКЛ

Август, 2019
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
29
30
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
14.05.2019

Началась щитовая проходка правого перегонного тоннеля от станции «Стромынка» в сторону «Ржевской» северо-восточного участка Большой кольцевой линии. 

RRS_3152.jpg

ТПМК «София» предстоит пройти около 2,2 километра до Рижской эстакады Третьего транспортного кольца. Там щит финиширует в демонтажной камере круглого сечения, расположенной перед строящейся станцией «Ржевская». 

RRS_3147.jpg

Проходка будет вестись на глубине от 30 до 40 метров в сложных гидрогеологических условиях по глине твердой консистенции, мергелю и известняку средней прочности с пересечением железнодорожных путей Московской железной дороги Ярославского направления. Чтобы во время прохождения щита под путями не допустить проседания или перекоса рельсов, используют специальные страховочные пакеты.

RRS_3313.jpg

Для «Софии» этот старт – 5-й по счету. В общей сложности щит прошел под столицей более 6 км. Свою трудовую деятельность тоннелепроходческий комплекс начинал со строительства тоннелей на Люблинско-Дмитровской линии – левый перегон от электродепо «Лихоборы» к станции «Окружная» и правый перегон между станцией «Селигерская» и камерой съездов. Затем был построен тупиковый тоннель для разворота поездов на северо-восточном участке Большой кольцевой линии от камеры съездов за станцией «Рубцовская» до «Лефортово».

RRS_3181.jpg

Меньше месяца назад ТПМК завершил проходку правого перегонного тоннеля от «Рубцовской» до «Стромынки» протяженностью около 2,4 км. Щит успешно финишировал в специально подготовленной камере на Сокольнической площади. Затем его переместили по демонтажной камере до смонтированного стартового кольца. 

RRS_3496.jpg