На строительстве Большой кольцевой линии московского метро в четверг завершилась проходка первого перегонного тоннеля между станциями Рижская и Савеловская. Этот участок проходит на глубине до 75 метров под двумя действующими линиями метро и тремя направлениями железной дороги. Поэтому от строителей требовалась ювелирная точность. Сергей Собянин поздравил метростроевцев с успехом и поставил следующую задачу. К концу 2021-го года запустить этот участок БКЛ в эксплуатацию.
К этой встрече подготовились основательно. В демонтажной камере место сбойки щита разрабатывали отбойными молотками – все для того, чтобы машине упростить выход. И вот 6-метровая установка пробивает бетонную стену. Ротор щита вырывается наружу.
Подробности в сюжете «ТВЦ»