Большая кольцевая — самый масштабный проект в истории метростроения в мире. Аналогов ему пока не создали. Москва — первая, кто строит самое протяженное кольцо. Большое кольцо объединит существующие радиальные и перспективные хордовые ветки метро. На новой линии появятся 31 станция и два электродепо, которые качественно и быстро обслужат поезда городской подземки.
Вводить линию планируют поэтапно. Сейчас пассажирам доступны пять станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр». За пять месяцев строителям предстоит соединить «Петровский парк» с «Нижней Масловкой».
— «Нижнюю Масловку» можно назвать самой сложной станцией на Большой кольцевой линии, — отмечает руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев. — Она расположена на глубине 64 метра и будет соединяться с действующей «Савеловской». Непростой можно назвать организацию процесса строительства: логистику, доставку необходимых стройматериалов, вывоз грунта с площадки. Прилагаем все усилия, чтобы завершить основные строительно-монтажные работы до конца года.
Еще две станции пройдут на большой глубине — «Шереметьевская» и «Ржевская», следующие после «Нижней Масловки». На их строительство отводят два-три года. «Шереметьевскую» строят на глубине 74 метров, это ниже существующей «Марьиной Рощи» на 10 метров. Считается, что это будет самая глубокая станция в истории столичного метро.
Три месяца в скважины закачивали солевой раствор, так создавали контур, который благодаря своим низким температурам, позволит сдерживать подземные воды. Температура — минус 20 градусов.
— До начала основных работ мы заморозили грунты по контуру будущего эскалаторного тоннеля, чтобы вести проходку с помощью тюбингоукладчика. На участке много обводненных и неустойчивых пород. Всего предстоит смонтировать 185 колец — это порядка 139 метров, — пояснил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.
А к возведению юго-западного участка Большого кольца привлекли китайских строителей.
— Компания China Railway Construction работает над возведением трех станций — «Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект» и «Аминьевское шоссе». Они строят основные конструкции станций и делают проходку тоннелей, — говорит Бочкарев.
«Замкнуть» Большую кольцевую линию планируют в течение пяти лет.
Автор: Василиса Чернявская
Источник: газета "Вечерняя Москва"