Проходческие комплексы немецкой фирмы Herrenknecht с разницей в месяц приступили к сооружению перегонов от камеры съездов на площадке 25.3 к будущей станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии столичного метрополитена.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Валерия» отправился в путь 15 ноября. Щит с нежным именем проложит левый перегонный тоннель. Впрочем, хрупкой барышней «Валерию» не назовешь – 64-метровый ТПМК весит 480 тонн.
Да и послужной список у железной леди не маленький. На ее оболочке красуются десять звезд, равных числу пройденных тоннелей. Вести проходку будет участок №3 ООО «Тоннель-2001» под руководством Евгения Бибикова.
На глубине, достигающей 45 метров, ТПМК ждет почти полтора километра сложных геологических условий.
– На его пути плотные глины, 300 метров скальной породы – крепкого известняка, а ближе к выходу ему встретится обводненный песок, – уточнил начальник участка.
Правый перегон еще с 15 октября сооружает комплекс «Татьяна». При таком же весе, как у «Валерии», она еще длиннее (79 м). Проходку здесь ведет СМУ-1. За месяц машина смонтировала 54 из 950 колец бетонной обделки.
За собой ТПМК оставят тоннели диаметром по шесть метров. А пока впереди у «Татьяны» и «Валерии» непростой путь – им предстоит преодолеть более 1,3 километра под транспортной и промышленной инфраструктурой района Лефортово. При этом необходимо без происшествий пройти под Дангауэровским путепроводом и железной дорогой у станции «Новая».
– Чтобы осуществить проходку, не останавливая движение поездов, разработан целый комплекс мер, – рассказывает заместитель главного инженера СМУ-1 Евгений Мамонов. – В частности, установка страховочных пакетов на железнодорожных путях. Это дополнительные металлоконструкции, которые усиливают рельсы таким образом, что они остаются на месте даже в случае просадки грунта под ними.
Дополнительная трудность, с которой метростроевцы столкнутся уже ближе к выходу щитов, связана с расположенной рядом действующей станцией метро «Авиамоторная» Калининско-Солнцевской линии. Этот участок будет пройден на пониженной скорости.
Пуск «Валерии» с площадки 25.3 стал финальным для этой камеры. В первой половине сентября завершили проходку ТПМК «Ольга» и «Светлана», стартовавшие отсюда в сторону «Нижегородской». Когда будут закончены правый и левый тоннели до «Авиамоторной», общая длина перегона между станциями составит около 2,5 км.