«Шереметьевская» Большой кольцевой линии сооружается шахтным способом – полностью под землей. Через вертикальный ствол 1238бисК на площадке 13.1 метростроевцы прокладывают себе путь к торцам будущей станции. Заместитель начальника участка №3 СМУ-8 Михаил Николаев рассказал о проходке через породы высокой прочности.
Метростроевцы прокладывают подземные пути от ствола к будущей платформе в высокопрочном известняке. Поэтому применяют метод буровзрывных работ (БВР). Диаметр обеих подходных штолен – 4,39 метра. Правая проходит под перегонными тоннелями от «Марьиной рощи» в сторону «Бутырской». Ее конечная длина составит 200 метров (197 колец), левой – 110 м (108 колец).
– Преимущество этих выработок в том, что они постоянные. Их сдадут метрополитену и будут использовать как кабельные коллекторы, соединят с вестибюлем. Там расположится тягово-понизительная подстанция – помещение, которое отвечает за электрообеспечение станции, – рассказывает Николаев.
Готово уже 55 колец в правой и 47 в левой штольне. Отсюда построят левый и правый станционные тоннели. Сначала там транзитом пройдут щиты диаметром шесть метров. Впоследствии обделку демонтируют и с использованием тюбингоукладчика тоннели расширят до 8,5 метра.
Вертикальный ствол диаметром шесть метров прошли еще в 2017 году. Подготовительные работы начались весной, а к середине лета сооружение уже закончили. Пройдя 80 метров вглубь земли комплексом VSM-10000, пятый участок СМУ-8 покинул объект.
К концу года подготовили фундаменты подъемной машины и предназначенного для нее здания, обустроили площадку. Тогда к делу и подключились бригады участка №3. Прежде всего они провели металлоизоляцию стычных швов между железобетонными блоками и армировку ствола.
В марте 2018 года приступили к сооружению руддвора. Установили первые 13 полуколец обделки. Затем забой приостановили и начали строить горный комплекс.
Для его полноценной работы требовалось наладить множество механизмов. Сделали два накопительных бункера, копер, смонтировали грузолюдские клети. Соорудили бункерную и материальную эстакады. Установили толкатели, опрокиды и поперечную тележку. Параллельно наладили работу чешской подъемной машины INCO. В начале августа прошлого года горный комплекс запустили.
После завершили строительство руддвора, вместившего в готовом виде 53 полукольца. Параллельно делали обгонную штольню к материальной скважине, по которой с поверхности будет подаваться песок. Строили также совмещенную камеру водоотлива, где будут очистные и насосные сооружения. Смонтировали английский съезд, объединяющий два пути из штолен в один. И только тогда приступили к проходке будущих кабельных коллекторов.
Тем временем из шахты №946, находящейся неподалеку, строят пересадку на Люблинско-Дмитровскую линию и приближаются к уровню центрального зала «Шереметьевской».