Балконные галереи украсят «сокольники»
Станция «Сокольники» (проектное название – «Стромынка») возводится на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро (БКЛ). Ее строительство развернулось на Сокольнической площади у главного входа в парк. Корреспондент «Метростроевца» заглянула на стройплощадку и узнала, что уже сделано СМУ-12.
Станционный зал «Сокольников» БКЛ. Идет сооружение лестничной галереи, балконов и колонн
СМУ-12 содержит стройплощадку в чистоте и порядке. Это залог дисциплины в бригадах, их бережного отношения к будущей станции метро. Под землей на глубине 30 метров они создают настоящий дворец, отсылающий нас к истории первых станций столичной подземки.
Архитектура «Сокольников» БКЛ напомнит пассажирам «Комсомольскую» Сокольнической линии с ее балконными галереями, расположенными над путями. В будущем их образ подчеркнут светодиодными светильниками.
В настоящее время заливаются основные конструкции платформы. Бетонирование ее основания фактически завершено, строители приступили к обустройству балконов.
– На платформенном участке использовали порядка трех с половиной тысяч кубометров бетона, – рассказывает зам. начальника участка №5 СМУ-12 Насир Мамедов. – Это около 40 процентов от запланированного объема.
У «Сокольников» БКЛ будет три выхода. Наземный павильон одного из них (вестибюль №2) гармонично впишут в липовую аллею, которую в будущем восстановят. Таким образом «Сокольники» станут второй после «ЦСКА» станцией БКЛ с входами, расположенными в парке.
Сейчас идет обустройство ограждающих конструкций под котлованы выходов. Уже проведена выемка грунта под вестибюль №1, примыкающий к Русаковской улице. Работы по выемке грунта под пешеходные переходы запланированы на май.
– Вестибюль №1 сооружают практически у дороги. На время работ необходимо перекрыть проезжую часть, – отмечает сложности реализации проекта Насир Мамедов. – Для этого требуется внести изменения в маршруты общественного транспорта и перекрыть городскую трассу. Скорее всего, к середине апреля получим разрешающие документы.
Через вестибюль №1 можно будет попасть на Сокольническую линию. Строительство перехода на действующую станцию также имеет свои сложности. Закрывать «Сокольники» красной линии не намерены – она и соседние станции будут действовать в привычном для пассажиров режиме. Строители воспользуются технологическими окнами – в ночное время, когда составы покидают городскую подземку, а движение на дорогах заметно сокращается.
Но уже сейчас бригады трудятся круглосуточно. Ежедневно на стройку выходит от 380 до 400 человек.
КСТАТИ
Продолжается сооружение тоннелей от «Сокольников» к круглому котловану на площадке №17. Правый, проходку которого ведет ТО-6 с помощью Herrenknecht S-770 с именем «София», практически готов. Из 1626 колец осталось пройти 24. Левый тоннель сооружают СМУ-1. ТПМК Herrenknecht S-755 «Татьяна» осталось пройти 260 колец из 1392. Подземные пути проходят под зоной влияния Российских железных дорог.
ИНТЕРЕСНО
Станцию Большой кольцевой линии «Сокольники» сооружают в исторической части города. Именно здесь почти 90 лет назад первые метростроители дали начало красной линии городской подземки. Сегодня стоит задача построить современную станцию, которая стилистически впишется в облик одноименной станции Сокольнической линии.
Подготовка арматурного каркаса на колонне станции