Растут монолитные стены

Усилиями участка Николая Кудрявцева из СМУ-9 возводятся подземные монолитные стены на площади между Рижским вокзалом и проспектом Мира. Уже к началу мая железобетонные сооружения высотой более тридцати метров были готовы примерно на 20 процентах своей проектной длины. Но… об этом знают только сами строители, так как стены растут под землей – в траншеях соответствующей глубины. За невидимым простым москвичам процессом наблюдал корреспондент «Метростроевца».

Строители сооружают при помощи современных технологий ограждение котлована будущего вестибюля строящейся станции «Ржевская». Москвичи со стороны, даже с Рижской эстакады, могут видеть только подъемные краны, экскаваторы-грейферы да четверку синих емкостей для глиносмесительного узла. В плане вестибюль представляет из себя вытянутый многоугольник. И «стена в грунте» образует такую фигуру. Объясняется это местоположением стройплощадки. В ее пределах находится много подземных коммуникаций, часть из которых слишком сложно или невозможно переносить, а остальные все-таки меняют свою трассу. Руководит работами замначальника участка Владимир Шамало. На Мосметрострой он пришел в 2009 году после окончания МИИТа. В качестве горного мастера работал на многих объектах, из последних – «Марьина Роща», «Тропарево», «Селигерская», «Верхние Лихоборы». Котлован монтажной камеры за «Селигерской» запомнился тем, что это была самая дальняя точка продвижения Люблинско-Дмитровской линии на север. А у второго выхода предыдущей станции даже относительная близость к Лихоборке чувствовалась из- за плывуна. Зато теперь, с точки зрения гидрогеологических условий, вестибюль «Ржевской» особых хлопот не доставляет:

– В основном идем через супесь с прослойками глины. Это типичное сочетание для московских недр, – констатирует Шамало. – Плывун тоже проявляется, но мы его удерживаем бентонитом.

Новый объект вроде бы лишен особых примет, но в трудовой биографии инженера вестибюль «Ржевской» все равно займет заметное место – именно в связи с намеченным перебазированием сюда части коллектива Владимира Александровича назначили заместителем начальника участка. И он теперь уже с удовлетворением отмечает присутствие в общем рабочем строю опытных, отмеченных городскими наградами экскаваторщиков Николая Калямина, Юрия Печагина, Владимира Кравеца.

Работы по «стене в грунте» ведутся круглосуточно и двумя грейферами. Арматурные каркасы для очередных заходок бесперебойно поступают с базы СМУ-9 на Газгольдерной улице. Так что подземные стены растут. Некоторое осложнение возникало с вывозкой грунта. Но весенняя распутица миновала, и на площадке даже образовался запас каркасов.