en

Площадь станции «Пионерская» увеличится на 250 квадратных метров

Октябрь, 2017
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
25
26
27
28
29
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
2
3
4
5
12.10.2017

679a9ebd7b9df17f2a5c6d6e34197411.jpg

В начале октября на платформе «Пионерской» стартовали отделочные работы. Почему построить дом быстрее, чем реконструировать станцию – выяснила корреспондент «Метростроевца».

Сейчас западный вестибюль «Пионерской» похож на железобетонные джунгли: из пола, словно деревья в чаще леса, вырастают прутья старой гнутой арматуры, в стенах проглядывает каркас, а балки, которые раньше поддерживали крышу, сложены по другую сторону путей. Потолок, кстати, пока существует, но только местами. Там, где его нет, наливаются глубокие лужи, смешанные со строительной грязью. Но всего через пару месяцев вестибюль оденут в гранит и мрамор, к билетным автоматам выстроятся очереди из пассажиров, а в дальней части зала откроется современный лифт.
- Его раньше не было, пассажиры спускались по лестнице, - рассказывает начальник участка «ММС-Интернэшнл» Александр Валах, проверяя работу сотрудников на станции. – Представляете, за счет лифта площадь «Пионерской» увеличится на 246 квадратных метров. Рядом с ним появятся новые помещения, будет даже гардеробная для сотрудников метро.
Ее очертания уже угадываются по кирпичной кладке, которую недавно начали пара строителей. Вместе с ними круглосуточно трудятся еще 60 рабочих: сверлят, пилят, колотят – тихо здесь практически не бывает.
- Тут много работы, которая выполняется всего за сутки, но у нас на нее уходит целая неделя, - сетует Александр и пожимает плечами. - Посмотрите на соседний строящийся дом, он почти готов, хотя возводить его начали одновременно с нами. Все дело в поездах – пассажирское движение мешает стройке, но от этого никуда не денешься - у горожан должен быть доступный транспорт.
Чтобы возвести новую платформу, сначала нужно демонтировать старую. Сделать это можно только в ночные окна, когда метро не работает. Но длится это время всего пару часов.
- Снимали только по 2-3 плиты за ночь. Хотя могли весь пролет убрать за два дня, - продолжает начальник участка.
Еще одна особенность обновленной пионерской – колонны, которые она унаследовала с 60-ых годов. Только половину из них отстроят заново. Старые, если они окажутся пригодными, будут бучардить, то есть очищать от 70-летнего бетона. Потом рабочие зальют их скелеты новой смесью и укрепят специальными холстами. А вот неровному асфальту на платформе больше не место, его уже сменила крепкая гранитная плитка.
- Пока мы работаем только с западным вестибюлем. Когда его закончим, перейдем к восточному. Он будет его зеркальной копией, - обещает Александр. – Думаю, к новому году все будет готово.